从邦康到青岛的直线距离要2700公里，从地面上不管是开车自驾还是坐火车肯定是来不及的。
毕竟这个时候没有高铁、没有高速公路，而且西南地区又都是高山大川，交通不便。
所以想按时抵达，就只剩空中飞行这一条路了。
“正好，可以检验一下国内防空雷达的水平怎么样！”
在和沙宝良、左抗美打了招呼，又嘱咐了他们几句，沙梓杰便在28号中午吃完午饭后，到城外选了一段没人的公路，开着小飞机上了天。
进入华国境内之后，沙梓杰既有些小兴奋又有些小紧张。
不过为了不节外生枝，他选择的路线也是有意避开大城市，尽量选择荒山野岭。
还别说，非常顺利，直到天黑之后也没有遇到什么波折。
当然了，并不是国内的防空雷达不好用，其实在侦测高空目标这一块还是拿得出手的。
美国的U2侦察机很牛逼吧？还不是在华国领空之内被击落了5架。
要知道在七十年代之前，U2在全世界也只被击落7架而已，其余两架一架是苏联击落的，另一架是古巴击落的。
但像沙梓杰这样在西南山区低空飞行的小飞机，侦测起来的难度就实在太大了。
经过7个多小时的飞行，此时他已经飞到了鄂豫皖交界地区的大别山一带，距离目的地青岛已经不足1000公里了。
“要不落下去看看这个时候的华国大地？反正时间上已经非常充裕了！”
因为还有整整两天的时间，就算路况再不好，他也能在12月1号凌晨到达青岛潜艇基地。
飞出大别山之后，下面似乎是一片广袤的田野。
虽然具体景物看不太清楚，但一点点灯光都没有，是落地的理想位置。
“现在的高度很适合跳伞啊！要不练练？”
沙梓杰也是想一出是一出，马上就带着小飞机进入了左瞳空间。
背好了一套降落伞，戴上了防风眼镜，再次检查一遍确认没有问题之后，便从左瞳空间中出来，出现在了3000多米的高空之中。
这个高度是常规的跳伞高度，而且也比较从容，只要在1000米左右打开降落伞即可。
其实即便不用降落伞也没关系，就这么自由落体下降，当距离地面5米之内的时候，进入左瞳空间，重新出来就轻松落地了。
但那样没有跳伞好玩儿，毕竟可以长时间滞留在半空。
“我靠！怎么是条河啊？”
在半空中的时候没注意，等他打开降落伞，距离地面只有300多米的时候，才发现在气流的影响下，自己越来越靠近下面的那条大河。
根据沙梓杰的猜测，这条河很可能就是淮河。
淮河就是发源于湖北、河南两省交界一带的桐柏山区，这里正处于上游。
关键是沙梓杰不能完全控制降落伞的飞行方向，只能眼睁睁的看着自己向淮河主航道飘落而去。
这一段河道是连续弯，水流异常湍急。
此番突发奇想的跳伞，乐趣没有体会多少，惊吓倒是很多。
没办法，为了不让自己真的落水成落汤鸡，只得提前一点点又进了左瞳空间。
然后召出一艘游艇，坐上之后再一同落入河水之中。
恰巧这一带河两岸的河堤很陡峭，不太好靠岸，所以沙梓杰就想着往前开一段再说。
谁知做出了这样的选择之后，却为自己招来了麻烦。
可能是开着小飞机在天上一路畅通无阻，让沙梓杰产生了华国安全防御方面“也就那样”的错觉，但是到了地面，很快就能感受到人民武装的强大威力了。
殊不知，在他跳伞落地的过程之中，就被不远处的地面雷达站给扫描到了。
这座雷达站就在淮河边上，同时部署着一个连的战士，除了保护雷达站，附近还有一座107国道上的淮河甘岸大桥也需要这些战士进行守卫。
在雷达扫描到沙梓杰之后，战士们便派出一个排到落点确认，当然也将相关情况向上级进行了汇报。
因为携带着单兵雷达，战士们很快就发现沙梓杰的落点是在河里。
河水很宽，又是在野外，战士们虽然没看清沙梓杰坐上游艇的过程，但却听到了游艇的声音，于是立即请求冲锋舟支援。
对于自己被战士们锁定的事情，沙梓杰毫不知情。
还沉浸在跨越祖国大山大河的豪迈之中，并随口哼起了一首歌——
“一座山翻过一条河，千山万水永不寂寞，你来过年华被传说，百里杜鹃不凋落……”
开着游艇唱着歌儿，心里美得没话说，多多少少有些得意忘形了。
“出了前面的这个河湾就上岸！”
想的是挺好，结果刚出河湾就发现了一两公里之外的河道上有灯光，正向自己这里快速的移动。
“我靠，难道是被发现了吗？”
毕竟是在国内，沙梓杰也不敢造次，于是就乖乖的和游艇一起进入了左瞳空间。
进来后就一直观察着外界的情况，他想确认一下对方是不是冲着自己来的。
很快，三艘冲锋舟就出现在了沙梓杰的视野之中，而且到了沙梓杰附近明显进行了减速。
船上的探照灯来回照了好几圈，还有人用电台和外界联系。
“还真是冲着我来的，刚落下来就被发现了，国内的警惕性可以啊！”
沙梓杰老老实实的在左瞳空间里等了十几分钟，直到三艘冲锋舟原路返回。
即便如此，也是又等了好一会儿，确认再没有追兵了，才再次出现在河水之中，只不过这次把游艇换成了舢板。
使劲全力才划到北岸，成功登陆。
看了看时间，晚上8点半，还不是很晚，就朝着远处有灯光的东北方向而去。
一边走一边啃着一个牛肉汉堡。
在国内既没有介绍信也没有粮票、肉票，既不能打尖住店也不能购物消费。
之所以去有人的地方，主要是想确认一下自己所处的具体位置，以便确安排接下来的行进路线。